由江北新區(qū)中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司研制的大運(yùn)量全自動無人駕駛智慧列車——上海軌道交通14號線首列列車成功下線。列車車廂采用縱向座椅布置，司機(jī)室敞開設(shè)計(jì)和客室空間融為一體，極大的增加了載客能力。全自動駕駛技術(shù)不僅能提高軌道交通的運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，而且可靠性更高。
2019年9月3日，由江北新區(qū)中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司研制的我國新一代大運(yùn)量全自動無人駕駛智慧列車——上海軌道交通14號線首列列車成功下線，這標(biāo)志著我國城市軌道車輛在運(yùn)量和智能化方面又達(dá)到一個(gè)新高度。
上海地鐵14號線采用8節(jié)編組A型車，項(xiàng)目配置49列車，列車長185.6m，車寬3m，車廂采用縱向座椅布置，司機(jī)室敞開設(shè)計(jì)和客室空間融為一體，極大的增加了載客能力，相比常規(guī)的6節(jié)編組A型車，定員人數(shù)、超員人數(shù)分別增加超過33%。
全自動駕駛技術(shù)不僅能提高軌道交通的運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，而且可靠性更高，是未來城市軌道交通發(fā)展的必然趨勢。按照IEC62290標(biāo)準(zhǔn)定義，國內(nèi)已經(jīng)開通的地鐵駕駛自動化等級主要處于GOA2級 。根據(jù)國際公共交通協(xié)會（UITP）發(fā)布的全球無人駕駛地鐵報(bào)告，截止到2018年12月，全球64條無人駕駛地鐵線路投入運(yùn)營。
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