李想，1981年10月出生于河北石家莊，在中國創(chuàng)辦及管理互聯(lián)網(wǎng)科技公司逾25年，其中專注于汽車行業(yè)的經(jīng)驗約20年，曾先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO，車和家執(zhí)行董事。2015年，李想創(chuàng)辦理想汽車的前身“車和家”，加入造車新勢力大軍。在他的帶領(lǐng)下，理想汽車成功登陸美國納斯達(dá)克掛牌上市，并成為了中國首個實現(xiàn)年度盈利的新勢力，銷售水平也在新勢力中也處于領(lǐng)先位置。

李斌，1974年6月22日出生， 畢業(yè)于北京大學(xué)社會學(xué)專業(yè)，2014年創(chuàng)辦蔚來汽車并擔(dān)任董事長、CEO，致力于打造全球首家用戶企業(yè)，重塑用戶使用汽車的全程體驗。在李斌的帶領(lǐng)下，蔚來汽車于2018年成功在美國紐交所上市，并躋身于中國造車新勢力第一梯隊。值得一提的是，李斌還是一位創(chuàng)業(yè)老司機(jī)，此前他還曾創(chuàng)辦易車服務(wù)網(wǎng)，并帶領(lǐng)易車成為中國首家在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。

何小鵬，1977年出生于湖北省黃石市，畢業(yè)于華南理工大學(xué)計算機(jī)專業(yè)，UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人，現(xiàn)任小鵬汽車董事長。2014年，何小鵬以投資人的身份，和YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動CEO傅盛等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高管共同投資創(chuàng)立小鵬汽車，2017年正式加入小鵬汽車，并擔(dān)任董事長。在他的帶領(lǐng)下，小鵬汽車推出了小鵬G3、P7等多款智能電動汽車，得到了用戶和市場的認(rèn)可，并迅速成為中國造車新勢力中重要的一員。

朱江明，1967年出生，畢業(yè)于浙江大學(xué)，大華股份主要創(chuàng)始人之一，現(xiàn)任零跑汽車創(chuàng)始人、董事長，零跑國際董事長。2015年，朱江明基于大華在智慧交通領(lǐng)域的研究以及對汽車電動化和智能化趨勢的預(yù)判，決定進(jìn)軍智能汽車產(chǎn)業(yè)，并創(chuàng)辦了零跑汽車。在朱江明的帶領(lǐng)下，零跑成為了繼特斯拉之后，全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的廠商，包括自研電驅(qū)、電池、電控三電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)。

張勇，1975年12月出生，清華大學(xué)EMBA，曾在北汽新能源任職多年，負(fù)責(zé)渠道建設(shè)、市場銷售、售后服務(wù)和品牌推廣等業(yè)務(wù)，積累了豐富的市場品牌和深厚的新能源汽車行業(yè)認(rèn)知。2018年1月，加入哪吒汽車，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO，全面負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略經(jīng)營管理。張勇帶領(lǐng)哪吒汽車在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和運(yùn)營服務(wù)等諸多方面齊頭并進(jìn)，成功上市了哪吒X、哪吒GT、哪吒S等多款產(chǎn)品，曾獲得紀(jì)念建國70周年-中國汽車創(chuàng)新人物獎。

雷軍，1969年12月出生于湖北仙桃，畢業(yè)于武漢大學(xué)，曾擔(dān)任金山軟件公司董事長，帶領(lǐng)團(tuán)隊開發(fā)WPS 97，推出了金山影霸、金山詞霸等產(chǎn)品，解決了生存危機(jī)。2010年4月，創(chuàng)立小米公司，擔(dān)任董事長兼首席執(zhí)行官，帶領(lǐng)小米在香港交易所成功上市。2021年3月，小米正式下場造車，成立小米汽車有限公司負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，由雷軍擔(dān)任首席執(zhí)行官。2024年3月28日，小米首款汽車SU7正式上市，并取得了良好的市場反響。

余承東，1969年出生于安徽六安，1993年加入華為，現(xiàn)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任。余承東積極推動華為與賽力斯、奇瑞等車企合作，共同打造了高品質(zhì)智能汽車產(chǎn)品，還主持了問界新M7 Ultra版、享界S9等多款智能汽車產(chǎn)品的發(fā)布。他推動了華為在智能汽車領(lǐng)域的深度布局和戰(zhàn)略升級，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，華為車BU業(yè)務(wù)實現(xiàn)了扭虧為盈，在汽車市場的影響力也逐漸增強(qiáng)。

安聰慧，畢業(yè)于湖北經(jīng)濟(jì)管理大學(xué)，1996年加入吉利控股集團(tuán)，現(xiàn)任吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO等職務(wù)，參與并主導(dǎo)了多個生產(chǎn)基地的建設(shè)、以及多款熱銷車型的研發(fā)生產(chǎn)。在兩個 “藍(lán)色吉利行動計劃”的大背景下，安聰慧推動了極氪智能科技的成立，擔(dān)任極氪智能科技有限公司CEO。2024年5月11日，安聰慧帶領(lǐng)極氪正式在美國紐交所掛牌上市，成為繼“蔚小理”之后，第四家登陸美股的中國新能源汽車品牌。

盧放，1976年出生于吉林松原，在汽車行業(yè)擁有逾20年的經(jīng)驗，曾先后就職于一汽大眾，一汽轎車，主導(dǎo)了紅旗H5、奔騰T77兩款車型的整車開發(fā)。2018年，盧放加入東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部，成為專項項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。2020年，創(chuàng)立了全新的嵐圖品牌，并擔(dān)任嵐圖汽車CEO。作為中國造車新勢力，嵐圖推出了嵐圖FREE、嵐圖夢想、嵐圖追光等多個車型，如今已成為了東風(fēng)集團(tuán)成功入局新能源汽車領(lǐng)域的一大標(biāo)志。

夏一平，本科畢業(yè)于南京郵電大學(xué)通信工程專業(yè)，并取得埃塞克斯大學(xué)電信和信息系統(tǒng)專業(yè)碩士學(xué)位，摩拜（現(xiàn)美團(tuán)單車）聯(lián)合創(chuàng)始人，現(xiàn)任極越汽車CEO。極越汽車是由吉利控股集團(tuán)與百度集團(tuán)共同打造的汽車品牌，是進(jìn)場較晚的造車新勢力之一。夏一平作為造車新勢力中最年輕的CEO，得到了百度李彥宏的高度贊譽(yù)，他懂車、懂互聯(lián)網(wǎng)，有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)背景，有激情、有使命感，是百度造車非常適合和難得的人選。